家主席14日出席“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式，并發(fā)表題為《攜手推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)》的主旨演講，強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，攜手推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，將“一帶一路”建成和平、繁榮、開放、創(chuàng)新、文明之路，邁向更加美好的明天。

在論壇現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪了多位與會(huì)者，現(xiàn)在就跟隨記者，看看他們都是如何看待“一帶一路”的。

“一帶一路”

拓展建材大市場(chǎng)

中國建材集團(tuán)有限公司由中國建筑材料集團(tuán)有限公司與中國中材集團(tuán)有限公司重組而成，資產(chǎn)總額5500億元，年?duì)I業(yè)收入近3000億元;業(yè)務(wù)范圍涵蓋水泥熟料、商品混凝土、石膏板、玻璃纖維等。

中國建材集團(tuán)董事長宋志平向記者表示，“一帶一路”是建材的大市場(chǎng)，沿線國家很重要的需求就是基礎(chǔ)建設(shè)、城市化和工業(yè)化。“這恰恰是過去三十年中國做過的，因此有很多成功經(jīng)驗(yàn)，包括中國的很多裝備和技術(shù)都特別適應(yīng)于沿線國家的需求?！?/span>

據(jù)了解，在“一帶一路”沿線上，65%的水泥、玻璃都是中國建材提供的。宋志平表示，中國建材的裝備在國際上都是中高端的，并且價(jià)格便宜、質(zhì)量好，有很好的性價(jià)比。

除了產(chǎn)品、裝備的直接輸出，中國建材還通過在“一帶一路”國家投資建廠的方式落實(shí)合作，包括水泥廠、玻璃廠、新材料廠等。宋志平告訴記者，國內(nèi)的建材產(chǎn)能相對(duì)過剩，將中國的產(chǎn)能，包括設(shè)計(jì)、裝備、制造方面的能力拿到“一帶一路”沿線國家進(jìn)行合作，既滿足了沿線國家的需要，也實(shí)現(xiàn)了中國富裕產(chǎn)能的充分利用。

針對(duì)有質(zhì)疑認(rèn)為中國輸出的都是落后產(chǎn)能和設(shè)備，宋志平堅(jiān)決表示，“一帶一路”上的產(chǎn)能合作不會(huì)是把落后產(chǎn)能以及二手設(shè)備輸出出去，相反的，輸出去的都是應(yīng)用最新技術(shù)的中高端、智能化裝備，一些國外項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)甚至高于國內(nèi)項(xiàng)目所應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)。

談到中國建材重組后的效果時(shí)，宋志平表示，原來兩家企業(yè)在國際上的競(jìng)爭(zhēng)是同質(zhì)化的，合并之后，實(shí)現(xiàn)了新集團(tuán)技術(shù)的優(yōu)化，將雙方的裝備、技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化提升，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量和技術(shù)水準(zhǔn)上的一加一大于二;同時(shí)，也能夠更好地組織、規(guī)劃集團(tuán)的市場(chǎng)。

加快海鐵聯(lián)運(yùn)

構(gòu)建第三條絲綢之路

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司與中國海運(yùn)總公司重組而成，目前，集團(tuán)已在碼頭、物流、航運(yùn)金融、修造船等上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。

談到在參與“一帶一路”建設(shè)的工作時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮告訴記者，目前集團(tuán)正在加強(qiáng)海上運(yùn)輸和內(nèi)陸鐵路的聯(lián)動(dòng)，即可以將遠(yuǎn)東或者其它地區(qū)的貨源集中到集團(tuán)控制的比雷埃夫斯港口，再從港口的鐵路出發(fā)，將貨物最終運(yùn)輸?shù)叫傺览牟歼_(dá)佩斯，繼而輻射整個(gè)東歐和北歐地區(qū)。

“第一條海上絲綢之路通道，傳統(tǒng)的做法是從遠(yuǎn)東到德國漢堡，然后從漢堡中轉(zhuǎn)到東北歐、西北歐地區(qū);還有一條是從連云港出發(fā)，途經(jīng)大陸橋，通過俄羅斯運(yùn)往歐洲地區(qū)，現(xiàn)在通過海鐵聯(lián)運(yùn)，我們開辟了第三條‘絲綢之路’?！?/span>

據(jù)許立榮介紹，海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯，從運(yùn)輸時(shí)間上看，雖然比第二條通道最多多4天時(shí)間，但是比第一條通道要少10天時(shí)間，而且從成本上講也是非常低的。

在許立榮看來，海鐵聯(lián)運(yùn)的更重要的功能體現(xiàn)在，它不僅可以接納從中國走出去的貨源，也可以接納從東南亞、非洲、地中海等區(qū)域運(yùn)輸來的貨源。“我們現(xiàn)在正在通過中國陸?？炀€輻射歐洲地區(qū)，而且效果非常好，未來要進(jìn)一步推廣這種做法?！?/span>

在談到如何將集團(tuán)現(xiàn)有業(yè)務(wù)與“一帶一路”戰(zhàn)略結(jié)合時(shí)，許立榮告訴記者，海上絲綢之路與集團(tuán)產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，未來要為貿(mào)易聯(lián)通做好保障;同時(shí)，從絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶來講，海鐵、?？盏倪\(yùn)輸模式與全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)非常契合，“一帶一路”戰(zhàn)略也為集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。

保險(xiǎn)為“一帶一路”

保駕護(hù)航

中國再保險(xiǎn)股份有限公司由財(cái)政部和中央?yún)R金投資有限責(zé)任公司發(fā)起設(shè)立，其中財(cái)政部持股12.72%，中央?yún)R金投資有限責(zé)任公司持股71.56%，集團(tuán)業(yè)務(wù)包括再保險(xiǎn)、直接保險(xiǎn)、資產(chǎn)管理、保險(xiǎn)中介等。

中再集團(tuán)董事長袁臨江在論壇上向記者表示，集團(tuán)正在保監(jiān)會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)和股東支持下發(fā)起推動(dòng)成立中國國際保險(xiǎn)和再保險(xiǎn)共同體，“這也是和‘一帶一路’密切相關(guān)的。”

袁臨江表示，目前中國企業(yè)在海外的工程量非常大，一家保險(xiǎn)公司難以獨(dú)立承擔(dān)其中的風(fēng)險(xiǎn)，所以需要抱團(tuán)出海，將國內(nèi)甚至國際上的保險(xiǎn)公司聯(lián)結(jié)成利益共同體、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)體。“從國內(nèi)來看，我們和相關(guān)保險(xiǎn)公司溝通后，它們都很感興趣;從國際上來看，我們也已經(jīng)和‘一帶一路’沿線國家進(jìn)行了幾個(gè)月的工作溝通，已經(jīng)與20多個(gè)國家的龍頭保險(xiǎn)公司簽訂了合作備忘錄，它們也愿意加入到這一服務(wù)網(wǎng)絡(luò)里，我們也爭(zhēng)取今年實(shí)現(xiàn)所有國家的全部覆蓋?！?/span>

袁臨江告訴記者，有了當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司的參與，就能夠?yàn)樽叱鋈サ钠髽I(yè)提供現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和理賠服務(wù)，這一共同體平臺(tái)也將更好地為“一帶一路”保駕護(hù)航。

談到保險(xiǎn)公司在“一帶一路”資金融通中承擔(dān)的角色時(shí)，袁臨江表示，其中至少有兩個(gè)層面的含義?！笆紫龋ｋU(xiǎn)資金本身就有長期、穩(wěn)定、大額的特點(diǎn)，我們的資金實(shí)力比較雄厚，需要大量好的項(xiàng)目直接參與;其次，保險(xiǎn)的一個(gè)職責(zé)就是分散風(fēng)險(xiǎn)、提供風(fēng)險(xiǎn)保障，如果能為企業(yè)走出去提供風(fēng)險(xiǎn)保障和分散風(fēng)險(xiǎn)，這就降低了資金投資的風(fēng)險(xiǎn)，從而可以為資金提供穩(wěn)定的可持續(xù)回報(bào)。僅這兩點(diǎn)，保險(xiǎn)公司就有很多工作可以做。”

企業(yè)走出去

將駛?cè)搿翱燔嚨馈薄胺浅Ｅd奮!”在談到參與“一帶一路”國際合作高峰論壇的感受時(shí)，天合光能董事長高紀(jì)凡難掩激動(dòng)之情?！爸飨谥v話中闡述了要將‘一帶一路’建成和平之路、繁榮之路、開放之路、創(chuàng)新之路以及文明之路的理念，對(duì)于我們，則是要積極構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)把綠色、低碳的發(fā)展理念貫徹到‘一帶一路’建設(shè)中?！?/span>

高紀(jì)凡表示，將推動(dòng)集團(tuán)的高技術(shù)產(chǎn)品和解決方案在“一帶一路”沿線國家落地，使沿線國家的能源建設(shè)不再走以傳統(tǒng)能源為主的老路，而是通過創(chuàng)新發(fā)展走出以新能源、可再生能源為主的、面向未來的可持續(xù)發(fā)展新路。

“高技術(shù)、創(chuàng)新型企業(yè)應(yīng)該借助‘一帶一路’的東風(fēng)加快走出去，以構(gòu)建更大的市場(chǎng)空間?！辈贿^，高紀(jì)凡也指出，走出去不應(yīng)簡(jiǎn)單地將低效產(chǎn)能引出去，這種方式也不會(huì)受到沿線國家的歡迎;而是要通過高技術(shù)產(chǎn)能的走出去，不僅給當(dāng)?shù)貛砀呒夹g(shù)的就業(yè)，稅收，還能為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)高科技人才，以實(shí)現(xiàn)互利共贏。

“一帶一路”是走出去的重要機(jī)遇，找到更大的市場(chǎng)空間毫無疑問是個(gè)機(jī)遇。“基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通包括交通、能源、信息等方面，也是‘一帶一路’沿線國家最緊迫、最基礎(chǔ)的需求?！备呒o(jì)凡表示，在過去“一帶一路”建設(shè)的探索中企業(yè)會(huì)感覺到一定的不確定性，但是當(dāng)“一帶一路”的發(fā)展理念更明晰，各方面支持力量逐漸跟進(jìn)后，中國企業(yè)的走出去也將駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/span>

加強(qiáng)企業(yè)走出去政策和人才保障“‘一帶一路’建設(shè)加快了中國走出去的步伐，特別是倡議提出以后，企業(yè)積極走出去，同時(shí)也得到世界很多國家的響應(yīng)。”

中國俄羅斯友好協(xié)會(huì)副會(huì)長周立群告訴記者，中國企業(yè)走出去步伐加快的一項(xiàng)標(biāo)志是，近兩三年來，中國對(duì)外投資規(guī)模已經(jīng)和利用外資規(guī)模基本持平。未來中國可能作為資本輸出國，這就標(biāo)志著中國企業(yè)走出去的規(guī)模和個(gè)數(shù)將進(jìn)一步增加。

在談到與俄羅斯及中亞國家的合作時(shí)，周立群表示，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上，中國和哈薩克斯坦有能源方面的合作，尤其是原油管道建設(shè)，每年向中國輸出1000多萬噸的原油和天然氣;在與俄羅斯的合作方面，不論是油氣貿(mào)易還是開發(fā)建設(shè)，都取得了一定成就，“每年通過中俄石油管線向中國輸送3000萬噸的原油和天然氣供應(yīng)，大大改善了中國能源的結(jié)構(gòu)。”

至于中俄之間的裝備合作，周立群則告訴記者，上世紀(jì)五六十年代是蘇聯(lián)援助中國，現(xiàn)在中國在某些領(lǐng)域的裝備實(shí)力已經(jīng)超過俄羅斯，“不僅是我們輸出產(chǎn)品，也要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的合作，比如中俄航空領(lǐng)域正在進(jìn)行相關(guān)探討，未來中俄在裝備制造領(lǐng)域完全可以展開合作。”

不過，周立群也提醒道，中國企業(yè)走出去不應(yīng)忽視其中的挑戰(zhàn)，具體來看包括兩方面問題：一是政府應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)走出去的支持力度，比如央企、國企走出去的資金和政策都有保障，但是民營企業(yè)走出去卻存在貸款難、融資難等問題，并且一直沒有得到很好的解決。二是要重視人才保障問題，企業(yè)走出去開展“一帶一路”建設(shè)要有對(duì)所在國家法律法規(guī)、語言熟悉的人才，只有綜合政策和人才的保障，才能使企業(yè)走出去的后勁更足。